編者按:呼喚“工匠精神”是我們這個時代的聲音?!肮そ尘瘛敝v求的是一種對工作、對所做的事情精益求精、精雕細琢的精神,是一種對工作敬畏、執著、追求完美的價值取向,更是一種人生態度,是一種從容的氣質和堅定的信仰?!肮そ尘瘛痹谌魏我粋€領域、戰線都是需要精心呵護成長的圖騰?!敖橙藸I國”是北方工大學子給自己母校的一種贊揚,他是對“工匠精神”的一種感動,更是面向未來的一種期待。在北方工大,就有這樣的一群人,他們用“工匠精神”的“拙”和“愚”,在自己的工作崗位上默默耕耘,從平凡中成就崇高事業,贏得我們的尊敬,是稱之無愧的“北方匠人”。讓我們一起,為“北方匠人”的事跡、精神所感動、所激勵,用可能達到的最高標準要求我們的工作,一起為我們共同的奮斗目標盡心竭力。

諄諄教誨,引領學生不斷前行
諄諄教誨,引領學生不斷前行
師道匠心,桃李芬芳
師道匠心,桃李芬芳
學習者 ? 思想者 ? 感恩者
學習者 ? 思想者 ? 感恩者
兢兢業業投身基礎教學,踏踏實實提高學生科學素質
兢兢業業投身基礎教學,踏踏...
絲絲春雨 , 潤澤桃李
絲絲春雨 , 潤澤桃李
以工匠精神教書育人,以工匠能力報效國家
以工匠精神教書育人,以工匠...
眷戀于三尺講臺的授業者
眷戀于三尺講臺的授業者
師生互長,陪伴學生共同成長
師生互長,陪伴學生共同成長
誠意正心,格物致知
誠意正心,格物致知
攻堅克難敢打硬仗,開放創新勇立潮頭
攻堅克難敢打硬仗,開放創新...
寸心于三尺講臺,傾熱血于科研事業
寸心于三尺講臺,傾熱血于科...
守護滿園春色,體會師者幸福
守護滿園春色,體會師者幸福
兄弟合力固防校園  服務師生心系平安
兄弟合力固防校園 服務師生...
守一種精神,做一個“匠人”
守一種精神,做一個“匠人”
與學生互動交流,提高育人實際效果
與學生互動交流,提高育人實...
學習熱情的激發者,探索創新的引導者
學習熱情的激發者,探索創新...
愛崗敬業,立德樹人,做學生成長道路上的引路人
愛崗敬業,立德樹人,做學生...
耕耘不輟,德學雙馨
耕耘不輟,德學雙馨
 
攻堅克難敢打硬仗,開放創新勇立潮頭
——電氣與控制工程學院副研究員 張永忠

張永忠副研究員,電氣與控制工程學院交通信息與控制工程系教師,城市道路交通智能控制技術北京市重點實驗室常務副主任,西門子(中國)智能交通技術顧問,北方工業大學智能交通科研團隊的主要創建人之一。以“樂于鉆研、敢打硬仗、精益求精”的工匠精神帶領科研團隊專注于開展城市道路智能交通信號控制系統的技術研究和工程實踐,解決了我國城市交通控制領域的關鍵技術難題,獲國家科技進步獎1項,省部級科技獎7項,為首都交通科技發展做出了重要貢獻。

一、攻堅克難,忘我鉆研城市道路交通控制核心技術

城市交通控制系統是城市交通管控的核心內容,是交通、控制、計算機多個學科綜合交叉的前沿技術領域。上個世紀以來,我國各大城市的交通信號控制系統為英國、美國、澳大利亞等發達國家所壟斷,其控制裝備、通信協議、控制系統等核心要素均需要國外進口。2004年,我校智能交通團隊接到了大連市公安交通警察支隊的前沿技術攻關課題“SCOOT信號系統通訊協議攻關改造”。面對世界先進自適應交通控制系統的改造任務,挑戰與機遇并存,基于我校自動化人攻堅克難、勇于創新的優良傳統,張永忠等老師組成研究小組開始項目攻堅。在國外技術封鎖、無資料可借鑒的條件下,從通訊技術的基礎理論開始,邊學習邊研究、刻苦鉆研、忘我實踐,在一年左右的時間里攻克了該項世界性難題。在該成果基礎上,張永忠老師組織團隊進一步攻關,共同開展城市道路交通管控平臺的研究,2006年“公安交通緊急事件快速處理系統”成果獲國家科技進步二等獎,是我校首次獲得國家級科技獎勵。

二、敢于擔當,產學研滾動模式引領科研水平快速發展

隨著團隊成果的逐步積累,相關成果先后在承德、成都、武漢等城市推廣應用,獲得了業內的高度認可。由科研小組開展技術攻關的模式逐漸不能適應全國各大城市交通管理部門接踵而來的技術需求。2008奧運會前夕,團隊受北京市交管局的委托,要求以最短時間內完成北京中心城區的交通信號改造任務。該項任務涉及理論研究、技術攻關、產品研制、現場實施等多個環節,時間緊、難度大,且承擔巨大的實施風險。為此,在張永忠老師的倡導下,智能交通團隊開始實踐科研團隊協作、產學研滾動發展的模式。經過實踐,團隊圓滿完成了北京市交管局SCOOT系統的升級改造工作和奧運期間的保障任務,得到了北京市公安局公安交通管理局的公開表彰,并在接下來的發展中先后承擔了2009年長安街交通信號改造項目、2010年北京市交管局中心信號平臺建設及路口控制建設工程、2011年北京亦莊開發區交通信號建設工程等重大科研項目,團隊科研水平快速提升,先后獲得國家科技進步獎1項、省部級獎7項。截止2015年,團隊共完成超過一千個路口的交通信號建設任務,科研產值超過1個億。

三、開放創新,精心打造多個國內領先的科研教學平臺

科研發展帶動教學和人才培養一直是老自動化人的優良傳統。在學校和學院的大力支持下,智能交通團隊的研究方向也從最早的交通信號控制發展到智能交通全方位綜合發展。建設國內領先的智能交通科研和教學平臺,全方位滿足智能交通科研、教學的新需求,逐漸成為智能交通團隊發展的新課題。在張永忠老師的創新帶動下,團隊緊跟世界先進技術發展,與西門子(智能交通)共建國內唯一的“北方工業大學-西門子”聯合實驗室,開展長期穩定的國際化科研合作;注重理論聯研究與實際應用緊密結合,基于問題導向與北京、大連等交管部門共同開展科研、教學工作;狠抓基礎平臺建設,堅持技術創新、精益求精,持續組織團隊內部技術攻關,先后建成20多個國內領先的智能交通教學科研一體化平臺,為我校2011年國內率先創辦交通設備與控制工程本科專業、2012年成功申報“城市道路交通智能控制技術北京市重點實驗室”、2013年成為“北京城市順暢交通協同創新中心”協同單位及成功申報服務國家特殊需求博士人才培養項目等標志性工作打下了堅實的基礎。

上一條:守護滿園春色,體會師者幸福

下一條:師生互長,陪伴學生共同成長

版權所有 北方工業大學 丨 電話:010-88802114 丨 京公網安備 110402430037號 丨 舊版入口

奇幻城娱乐官网